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交通组织全线优化:烟台迎春大街通行效率提升20%

归档日期:05-25       文本归类:荣钱路口      文章编辑:爱尚语录

  为全面推进市区治拥堵保通顺工作,日前,按照区域交通流量调整,烟台市公安局交警支队分析实地调研及数据阐发,对迎春大街沿线重点路口进行优化,制定了进一步提拔迎春大街全线通行效率的“良策”,通行效率较以往提拔20%。

  行人乱穿马路干扰灵活车通行具有平安隐患

  莱山区迎春大街从观海路至轸亨衢全长3520米,共有信号灯7处,平均500米就有一处信号灯。迎春大街作为莱山区最富贵地带的南北主干路,是莱山区南北次要干路之一,周边有贸易圈、办公大厦、当局部分、居民小区等浩繁交通吸引点,如佳世客、银座、振华,天和大厦、创业大厦,科学手艺局、信访局、生态情况局,天合城、曹家花圃、绿色家园等,日过境交通与集散交通量浩繁,迟早高峰及周末交通流量庞大,平峰期较为畅达。

  “因道路较宽,行人过街时间较长,路段上的斑马线贫乏信号节制,影响车辆通行持续性。”科技科民警吴楠告诉记者,行人过街平安设备不足,贫乏立体行人过街通道,有地下通道的处所,使用率很低,贫乏办理办法。此外,个体路口具有左转车道不足,直行车道华侈的现象。个体路口掉头启齿处置不妥,严峻影响路口通行效率。

  实地调研逐一路口精准阐发数据支持决策

  吴楠引见,通过视频监控察看和实地调研,交警部分发觉,迎春大街-银海路具有早高峰南左转列队车辆极长,且70%为掉头车辆的问题。迎春大街-港城东大街路段在早高峰7:30之前南左转车辆积压,7:30之后北直行车辆积压严峻;晚高峰,17:20前北左转、南直行车辆多,南左转空放;17:40后北左转列队长、南直行车辆列队缩短,南左转空放。

  迎春大街-金滩东路早高峰北左转及西进口车辆积压严峻,8:30之后东进口车辆激增;晚高峰,北左转、北直行和东进口车辆积压均较严峻。迎春大街-轸亨衢早高峰北直行通行不畅,车速较慢,且绿灯时间不足,车辆积压较多,西直行压车严峻,矛盾较着;晚高峰,南进口列队较长,南进口窄、北出口宽,构成瓶颈节点。

  点线协调优化提高路口通行能力

  按照上述问题,烟台交警部分对迎春大街全线进行绿波优化,全线泊车次数削减,通行效率较着提高,平峰期双向通行迎春大街全路段平均泊车次数1-2次,高峰期通行也较为顺畅。

  客岁10月,迎春大街进行了机非隔离带拆除改工程,革新后,灵活车道数量添加,青春园路地方封锁,红绿灯拆除,沿线信号灯路口放行体例由直行、左转混放改为分手放行,路口车辆冲突较着削减。

  迎春大街银海路南北标的目的增设左转待转区,并调整信号配时。优化后,早高峰南左转车辆一个周期内均可通过,路口车辆通行顺畅。

  迎春大街-港城东大街北进口改一条直行车道为左转车道,一举处理北左转压车问题;早高峰细化时段表,于早7点35分前后采用两套配时方案,以顺应路口分歧时段车流量不均情况;晚高峰调整各个标的目的绿灯时间。调整后路口再无压车现象。

  迎春大街-金滩东路北进口改一条直行车道为左转车道,一举处理北左转压车问题;迟早高峰添加工具绿灯时间,目前受人行天桥立桩占用一条车道的影响,早高峰南左转稍有压车,其余标的目的无压车现象。

  迎春大街-轸亨衢晚高峰按照路口各通行标的目的的车流量,从头调整了绿灯时间,路口列队长度相对平衡。通过增设埋设下在地下的车辆检测器,动态感知车辆变化特征,及时调整配时方案。当某标的目的列队车辆放完后,主动切换下一车流,路口绿灯丧失时间较着削减。(记者 侯嘉伟 通信员 曹杰 李娜)

  编纂:卢伟霞

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